Eşarj Elektrikli Araçlar Şarj Sistemleri AŞ Genel Müdürü Cem Bahar, AA muhabirine yaptığı açıklamda, ülke genelinde 170 noktada 300’e yakın şarj istasyonuyla 30 kentte faaliyet gösterdiklerini ve pazarın en büyük oyuncusu pozisyonunda bulunduklarını söyledi.
Şirket olarak 2009 yılında halka açık alanlara şarj istasyonları kurmak emeliyle yola çıktıklarını tabir eden Bahar, “Amacımız, kurduğumuz halka açık şarj istasyonları sayesinde elektrikli araç kullanıcılarının bir üyelik modeli altında bu istasyonları kullanmasını sağlamak.” diye konuştu.
Şarj istasyonlarının alışveriş merkezleri, restoran, otopark, otel, hastane ve akaryakıt istasyonu üzere her alana çarçabuk kurulabileceğine dikkati çeken Bahar, şöyle devam etti:
“2020 yılı sonunda halka açık elektrikli şarj istasyonları sayısı 45 kentte 450’ye ulaşacak. Bunun dışında meskenlere ve iş yerlerine kurduğumuz özel şarj istasyonlarımız var, onlar da yaklaşık 1500 civarında. Gelecek yıl doğu vilayetlerine ve Karadeniz Bölgesi çizgisine halka açık elektrikli şarj istasyonları kuracağız. Kentlerin altyapısı heyetime müsait.”
Bahar, kullanıcıların bilhassa kentler ortası seyahatlerinde mola yerlerinde bu şarj istasyonlarını çarçabuk kullanabileceğini ve süratli şarj ünitelerinin de vatandaşa hizmet verdiğini aktardı.
“AB ÜLKELERİNDEN AVANTAJLI KONUMDAYIZ”
Türkiye genelinde yaklaşık 600 şarj istasyonu bulunduğunu ve bunların yarısının kendilerine ilişkin olduğunu söyleyen Bahar, “2000 elektrikli araç var, neredeyse her üç araca bir istasyon düşüyor. Avrupa Birliği’nde ise 10 araca bir istasyon düşüyor, bu açıdan bakıldığında şarj altyapısı olarak gereksinime yanıt verme noktasında AB’den daha avantajlı bir pozisyondayız.” diye konuştu.
Bahar, elektrikli şarj istasyonlarında kullanılan yazılımları, büsbütün yerli ve ulusal kaynaklarla ürettiklerini söz etti.
İstasyonların donanım kısmında Enerjisa Kümesi ile çalıştıklarını lisana getiren Bahar, şunları kaydetti:
“Hisselerimizin yüzde 80’i Enerjisa tarafından satın alındı. Sabancı Kümesi’nin bir modülü olduk. Aldıkları birinci start-up şirket biz olduk. Enerjisa hem elektrik dağıtımında hem perakende alanında faaliyet gösteren büyük bir şirket. Biz yazılım ve yerlileştirme çalışmalarını sürdürdüğümüz donanım tarafında bölgemizde liderleşmek istiyoruz. Türkiye hudutları elektrikli araç ve istasyon pazarında kâfi olmayabilir. Öncelikle yakın etrafımız, komşu ülkeler bizim ilgi duyduğumuz pazarlar ortasına giriyor. Oradaki elektrikli araç potansiyelini de yönetebilirsek, farklı ülkelere açılabilecek güce ulaşabiliriz.”
ŞARJ ÜNİTELERİNİN MALİYETİ DÜŞÜYOR
Bahar, elektrikli şarj istasyonlarının konutlara heyetim maliyetinin yaklaşık 700 avro olduğunu, daha süratli yahut ultra süratli şarj ünite modellerinde ise maliyetin sürat ve menzile nazaran değiştiğini anlattı.
Yakın vakitte, Bolu’ya istasyon kuracaklarının bilgisini veren Bahar, “175 kilovat ölçeğinde ünite kuracağız, bu gücü destekleyen araçlar için 20 dakikada 350 kilometreye yakın menzil sağlayabilecek. Bu ölçüde bir şarj ünitesinin maliyeti 100 bin avroya kadar çıkabiliyor.” dedi.
Bahar, Türkiye’de elektrikli araç satın almak isteyen müşterilerin yüzde 15 ile sonlandırılmış ÖTV takviyesinden faydalanabileceğine dikkati çekerek, “Türkiye’de tüm faal otomobil markalarıyla ve elektrikli araç satan markalarla iş ortağı pozisyonundayız, onları destekliyoruz, müşterilerine hizmet veriyoruz. Önümüzdeki yıl kesim hareketlenecek, Türkiye’ye çok fazla marka ve model girişi olacak. Ek marka ve modellerle elektrikli araç fiyatlarının daha makul yerlere geleceğini öngörüyoruz.” diye konuştu.