Marmara ile Ege bölgelerini birbirine bağlamak için üretimine 2010 yılında başlanan İstanbul-Bursa- İzmir Otoyolu’nda sona yaklaşıldı.
8 saat süren İstanbul ile İzmir ortasındaki seyahat müddetini 3,5 saate düşürecek olan projenin 234 kilometrelik kısmı daha evvelden açılmıştı. Bu kapsamda Osmangazi Köprüsü ile birlikte Gebze-Bursa, Balıkesir Kuzey- Batı kavşağı ile Akhisar Kavşağı- İzmir ortası yol hizmete girmişti.
Yolun hizmete girmeyen Bursa Batı Kavşağı- Balıkesir Kuzey Kavşağı ile Balıkesir Batı Kavşağı- Akhisar Kavşağı ortasındaki toplam 192 kilometrelik yol, Bursa’da, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın kalıcağı programla hizmete girecek.
1 asma köprü, 2’si çelik olmak üzere 38 viyadük, 3 tünel, 179 köprünün bulunduğu projenin büsbütün hizmete girmesiyle birlikte 2019 yılı iddiası trafik kıymetleri dikkate alındığında, vakitten 2 milyar 500 milyon lira, akaryakıttan 930 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 3 milyar 430 milyon lira tasarruf sağlanacağı öngörülüyor.
2023 yılı kestirimi trafik kıymetleri dikkate alındığında, vakitten 3 milyar lira, akaryakıttan 1 milyar 120 milyon lira olmak üzere toplam 4 milyar 120 milyon lira yıllık tasarruf olacağı varsayım ediliyor.