Gelibolu ilçesindeki Sütlüce ve Lapseki ilçesinin Şekerkaya mevkileri ortasında yer alacak 1915 Çanakkale Köprüsü için çalışmalar aralıksız devam ediyor.
Deniz içi çalışmalarının akabinde başlatılan su üstü çalışmalarında da büyük kademe kaydedildi. Sütlüce ve Şekerkaya şantiyelerinde, köprü ayaklarına vinç yardımıyla bağ kirişi montajlarının yapılmasının akabinde kule blokları üst üste konuluyor. Deniz içindeki blokların yerleştirilmesiyle köprünün ayakları yükseliyor.
Projede, Karayolları Genel Müdürlüğüne bağlı 100 çalışanın yanı sıra müşavir teşkilatında 103, yüklenici bünyesinde 568’i mühendis yaklaşık 3 bin 500 kişi çalışıyor. 165 iş makinesinin kullanıldığı projede 68’i köprü, 20’si yol imalinde olmak üzere 88 alt yüklenici, 24 saat vardiya yöntemiyle vazife yapıyor.
Hizmete açıldığında memleketler arası bir koridorun da tamamlayıcısı olacak 1915 Çanakkale Köprüsü, Avrupa’dan gelip Türkiye’nin dört bir yanına gidecek şoför ve yolcular tarafından da ağır olarak kullanılacak.
Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Türkiye iktisadının en gelişmiş bölgesi olan ve nüfusun kıymetli bir kısmının yaşadığı Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demir yolu ve hava ulaşım sistemlerinin kara yolu ulaşım projeleri ile entegrasyonunu sağlayacak köprü, kelam konusu bölgelerde ekonomik gelişime ve endüstrinin gereksinim duyduğu istikrarlı bir planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına imkan sunacak.
“HAYALİMİZ GERÇEK OLUYOR”
Köprünün Asya kıtasındaki ayağının yer alacağı Lapseki’nin Belediye Lideri Eyüp Yılmaz, çalışmaların her iki yakada süratle devam ettiğini söyledi.
Ayakların su yüzüne çıktığını, kademe kademe ilerlendiğini anlatan Yılmaz, “Aynı biçimde karadaki çalışmalar da ağır bir formda sürüyor. Bununla birlikte etraf irtibat yollarında da çalışmalar başladı. Önümüzdeki devirde program dahilinde vaktinde köprünün biteceği bize verilen bilgiler ortasında.” dedi.
Karada direk dikme süreçlerinin sürdüğünü, daha sonra ankraj temaslarına geçileceğini söz eden Yılmaz, şöyle konuştu:
“Artık teller gelmeye başlayacak. İnşallah bunlar da geldiğinde köprünün iki tarafında yavaş yavaş temas olacak. Şu anda yüklü olarak karadaki etraf temas yollarıyla hem Çanakkale teması hem Biga, Lapseki ilişkileri, bunlarla ilgili 24 saat üzerinden vardiyalı çalışmalar yapılıyor. Bu çalışmalar kış devrinde de ağır bir formda devam edecek.
Biz yıllarca köprüyü daima hayal ettik, Sayın Cumhurbaşkanımızın talimatlarıyla şu anda gerçek oluyor. Köprünün temelinin atılmasıyla ağır çalışmalar başladı. İnşallah 2022’nin 18 Mart’ında daima birlikte köprüden yürüyerek Lapseki’den karşı tarafa geçeceğiz.”
KIRMIZI BEYAZ KULELER
İki ayak aralığı Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun 100’üncü yılıyla anlamlandırılarak 2023 metre olacak 1915 Çanakkale Köprüsü, dizaynındaki inceliklerle de dünyada bir birinci olacak.
Köprünün kule irtibatları ve ögeleri Türk bayrağının renkleri olan kırmızı ve beyaza boyanacak. Her iki yakada 333 metre yüksekliğindeki kulelerin üst kısmı da Seyit Onbaşı’nın Çanakkale Savaşları’nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek biçimde yapılacak.
Orta açıklığı 2023 metre, 770’er metre yan açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle, Çanakkale Boğazı’nın birinci asma köprüsünün toplam uzunluğunun 4 bin 608 metre olması planlanıyor.”2×3″ şeritle hizmet verecek köprünün tabliyesi 45,06 metre genişlikte ve 3,5 metre yükseklikte olacak. Tabliyenin her iki tarafında bakım tamir maksadıyla kullanılacak yürüme yolları yapılacak.
Köprü için 2 yaklaşım viyadüğü, 4 betonarme viyadük, 10 alt geçit köprüsü, 33 üst geçit köprüsü, 6 köprü, 43 alt geçit, 115 menfez, 12 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım işletme merkezi, 6 fiyat toplama istasyonu inşa edilecek.
1915 Çanakkale Köprüsü’nün 18 Mart 2022’de hizmete açılması planlanıyor.