Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği (TCMB) CEO’su İsmail Bulut, Türkiye’de beton yolların tercih edilmesi durumunda, asfalt yolların yıllık bakım masrafı yerine her 4 yılda bir Avrasya Tüneli yatırım maliyeti kadar tasarruf yapmanın mümkün olduğunu söyledi.
Dünya gazetesinin haberine nazaran, Türkiye’de çok az uygulama alanı bulan beton yolların, petrolde yaşanan dışa bağımlılığı azaltıcı tesir yaratacağı vurgulayan Bulut, beraberindeki heyetle birlikte Güç Sanayicileri ve İşadamları Derneği’ni (ENSİA) ziyaret ederek, beton yollarve çimento bölümündeki son teknolojik yenilikler ile ilgili bilgi verdi.
Türkiye’de yılın 5-6 ayı dışında asfaltlama yapılamadığını, buna karşılık beton yollarda bu mühletin 9-10 aya kadar çıktığını hatırlatan Bulut, “Son yıllarda Denizli, Samsun, Tekirdağ, Eskişehir üzere kentlerimizin lokal idarelerinde beton yollara yönelik farkındalık sevindirici süratle artıyor. Lakin hâlâ gelişmiş ülkelerin ve potansiyelimizin çok gerisindeyiz. Bugünkü teknoloji sayesinde asfalt makineleri ile beton yolları yapabilmek mümkün” diye konuştu.
ABD’DE BİRİNCİ BETON YOL 1891’DE İNŞA EDİLDİ
Türkiye’nin çimento üretiminde Avrupa’da birinci, dünyada dördüncü sırada yer aldığını hatırlatan Vatansever, “İhracat alanında ise Avrupa’da birinci, dünyada üçüncü pozisyondayız. Daha fazla beton yol demek, Türkiye’nin yerli kaynağı olan çimentoyu kullanarak ülkeye daha fazla yatırım yapmak manasına geliyor. Türkiye’nin şimdi tanımadığı beton yolları dünya yüzyılı aşkın müddettir kullanıyor. Otoyolların yüzde 25’inin beton olduğu ABD’de birinci beton yol 1891 yılında inşa edildi. Almanya’da otoyolların yüzde 25’i, Avusturya’da yüzde 75’i, Belçika’da ise yaklaşık yüzde 50’si betondan yapılmış durumda. Kanada’da ise ağır taşıt trafiğinin yönlendirildiği otoyolların yüzde 90’ı beton. Hükümetimizi ve karar verici noktadaki tüm bürokrasiyi bu hususa daha fazla eğilmeye çağırıyoruz” diye konuştu.
ASFALTIN ÖMRÜ 8 BETONUN 50 YIL
ENSİA Lideri Hüseyin Vatansever, “Her yıl yaklaşık 27 milyon ton petrol ithal eden Türkiye’nin ithalata bağımlılık oranı %98 düzeyinde. Ithal edilen petrol; günlük hayatta ve endüstride kullanılan eserlere dönüştürülüyor. Bu eserlerden biri de yol imallerinde kullanılan asfalt. Türkiye’nin şimdi tanımadığı beton yollanın ömrü 50 yıla kadar uzayabilirken, asfalt yollar en çok 7-8 yılda bir tekrar yapılmak zorunda” dedi.