Türkiye’nin en değerli ve büyük projelerden olan Marmaray, sağladığı konfor, vakit ve tasarruf yararlarının yanında rakamsal manada da dikkat çekiyor. Avrupa ve Asya Kıtaları ortasında kesintisiz demir yolu ulaşımı sağlayan Marmaray, hizmete alındığı 2013 yılından itibaren milyarlarla söylem edilen ciroya ulaştı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 30 Ekim tarihli küme toplantısında yaptığı konuşmaya nazaran, Marmaray’ı 6 yılda yaklaşık 403 milyon kişi kullandı.
Açılışının yapıldığı 29 Ekim 2013’ten bugüne kadar yaklaşık 403 milyon yolcunun yararlandığı Marmaray’ın, yolcu başı kullanım fiyatı ortalama 3,40 lira olarak hesaplandığında, devletin kasasına giren ölçü yaklaşık 1 milyar 402 milyon TL’ye tekabül ediyor.
1,4 MİLYAR LİRA GELİR GETİRDİ
Hizmete alındığı birinci yıllarda, Kazlıçeşme-Ayrılık Çeşmesi durakları ortasında kişi başı 1.95 lira tarife fiyatı ile sefer yapan Marmaray, sonraki yıllarda sırasıyla 2,15 ve 2,30 liraya yükseldi. Marmaray, 8 Mart tarihinde Gebze-Halkalı banliyö çizgisinin devreye alınarak uzatılmasıyla bir yolcu için bir uçtan başka uca nakliyecilik 5,70 lira oldu. Bir kişi için baz alınan seyahat fiyatı dünden bugüne kadar uygulanan fiyat tanımların ortalaması olan 3,40 lira olarak kabul edildiğinde, yapılan hesaplamalara nazaran Marmaray 6 yılda devletin kasasına yaklaşık 1 milyar 402 milyon gelir ekledi.
BİR UÇTAN ÖTEKİ UCA YOLCULUK
76.6 kilometrelik Gebze-Halkalı banliyö çizgisiyle İstanbul’un bir ucuyla başka bir ucu birbirine bağlanmış oldu. Banliyö çizgisinin durakları ise; Mustafa Kemal’den başlayarak Küçükçekmece, Menekşe, Florya, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Bakırköy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Kazlıçeşme, Yenikapı ve Sirkeci’den oluşuyor. Bu evrede Marmaray ile Anadolu Yakası’na geçen çizgi Üsküdar, Söğütlüçeşme, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı, İdealtepe, Süreyya Plajı, Maltepe, Cevizli, Atalar, Başak, Kartal, Yunus, Pendik, Kaynarca, Tersane, Güzelyalı, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Çayırova, Fatih, Osmangazi, Darıca’dan geçerek Gebze’de sona eriyor.