Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, otoyol ve köprülerde “dinamik fiyatlandırma” modeline geçmeye hazırlanıyor. Kurulacak talep idare sistemiyle, talebin az olduğu devirlerde vatandaşın, otoyol ve köprüleri daha ucuza kullanabilmesi amaçlanıyor.
Hürriyet gazetesinden Eray Görgülü’nün haberine nazaran, 2020 Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı’nda otoyol ve köprü fiyatlarına ait yeni bir düzenlemeye yer verildi. Programa nazaran, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2020 yılı içerisinde otoyol ve köprü fiyatlarının anlık değişkenlik gösterebileceği “dinamik fiyatlandırma” ile ilgili çalışmalara başlayacak.
TALEP İDARE SİSTEMİ
Çalışmaya ait raporda, “Otoyol ve köprülerde dinamik fiyatlandırma ile talep idaresi sistemi hayata geçirilmesi emeliyle çalışmalara başlanacak” tabiri kullanılırken, tıpkı vakitte “Ulaştırma sisteminin sürdürülebilirliği ve mevcut altyapının verimliliğini teminen talep idaresi benimsenecek, ulaştırma yatırımları verimlilik odağında rasyonelleştirilecek” denildi. Avrupa’da da kullanılan dinamik fiyatlandırma modelinde kullanıcıların talebi 7 gün 24 saat boyunca özel yazılımlarla takip ediliyor. Fiyatlandırma stratejisi de bu yazılımlar aracılığıyla talebin yoğunluğuna ya da azlığına nazaran değişebiliyor. Havayolu şirketlerinin de kullandığı sistemle, işletmecinin ziyanına yol açmadan, daha az ağır periyotlarda daha ucuza kullanılabilmesi amaçlanıyor.
Raporda tıpkı vakitte karayollarına ait yapılacak çalışmalarla da ilgili kararlara yer verildi. Buna nazaran, karayolu ağında bakım ve tamirat hizmetlerinin yüklü olarak özel kesim marifetiyle performans asıllı mukavelelerle yürütülmesi için gerekli türel ve kurumsal düzenlemelerle ilgili çalışmalar tamamlanacak. Trafik güvenliği konusunu inançlı sistem yaklaşımı temelinde yönetilmesini teminen sadece karayolu trafik güvenliğinden sorumlu bir yapının tesis edilmesine ait kavramsal çerçeve, program ve kurumsal yapının tasarımı da tamamlanacak. İçişleri Bakanlığı’nın sorumlu olacağı yeni yapılanmanın içerisinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı da yer alacak.
Öte yandan, ulaştırma kesimindeki projeler, trafik hacmi ilerleme ve ihale durumu üzere kriterler göz önünde bulundurularak verimlilik odağında gözden geçirilecek, yapılabilirliğini kaybetmiş projeler sonlandırılacak.